全球集装箱港口拥塞程度已经超过疫情期间的峰值水平，超430万TEU运力被挤出流通环节，助推海运运价与船舶租金维持高位。 航运咨询机构Linerlytica的数据显示，当前全球范围内有合计430万TEU
2026年，一场可能改写全球大宗商品供需格局的气候事件不断加速演进。 先来看看这场厄尔尼诺的强度到底有多大？自7月中旬起，中国国家气候中心监测的Ni?獢?I糝姺晛劾髢+?鶨?朇:薮??誫?e_?#O
针对孟加拉湾沉没散货船“Ocean Winner”号的搜救行动仍在持续，中国方面也已加入搜救行动。该船沉没后，目前仍有22名船员下落不明，其中包括18名中国籍船员，幸存者获救希望正逐渐减弱。 印度海岸
据彭博社援引知情人士消息报道，为获得巴拿马运河通行名额，一家托运人报出了创纪录的530万美元天价。 韩国SK Gas Ltd.已同意支付该笔费用，使其船舶于9月1日通过运河。此次通行费在本周运河管理局
路透社消息，最新航运追踪数据显示，全球核心能源咽喉要道霍尔木兹海峡本周一的通航大宗商品船舶仅为2艘，创下自5月初以来的单日通航最低纪录，这一信号凸显持续半年的伊朗地缘冲突正持续搅动全球关键航运通道的运